國內(nèi)汽車零部件市場開放程度調(diào)查分析
發(fā)布時(shí)間：2013-09-30 新聞來源：車訊網(wǎng)
今年以來，以加快國家汽車及零部件出口基地建設(shè)為契機(jī)，著力提升骨干零部件企業(yè)技術(shù)裝備水平和產(chǎn)品質(zhì)量，完善本地零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈，建立為中高檔乘用車配套的零部件體系，形成初具規(guī)模的現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)集群。數(shù)據(jù)顯示，1月至7月，規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值817億元，同比增長11.7%，產(chǎn)量完成103.2萬輛，占全國汽車產(chǎn)量比重的8.4%。
汽車產(chǎn)業(yè)是三大支柱產(chǎn)業(yè)之一，也是發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)之一。隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，國內(nèi)的汽車和汽車零部件市場開放程度的進(jìn)一步擴(kuò)大，更多的外資企業(yè)進(jìn)入中國汽車市場，市場競爭將更加激烈，汽車和汽車零部件市場的競爭模式必將發(fā)生巨大的變革。據(jù)了解，汽車零部件產(chǎn)業(yè)在整車企業(yè)的拉動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)基本形成，產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)已經(jīng)顯現(xiàn)。全市現(xiàn)有汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)400多家，已形成除轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈具、輪胎以外基本完整的微型汽車零部件配套體系，微型汽車本地配套率接近60%；中重型載貨車的本地配套率在30%左右，車橋、車架、車身沖壓件、車身飾件、座椅、車廂等零部件都具備較強(qiáng)的配套能力。
“加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，強(qiáng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)。”這是全區(qū)工業(yè)發(fā)展大會(huì)推進(jìn)新型工業(yè)化發(fā)展的總體思路，對(duì)于汽車零部件產(chǎn)業(yè)來說也不例外。近日，廣西柳州汽車城花嶺片零部件產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目引進(jìn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等有序推進(jìn)，一個(gè)現(xiàn)代化的汽車零部件產(chǎn)業(yè)園已初見雛形。據(jù)了解，花嶺片零部件產(chǎn)業(yè)園用地910.58公頃，重點(diǎn)突出廣西柳州汽車城現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的鮮明特點(diǎn)，即高、新、專、精、尖。
園區(qū)積極引入五菱集團(tuán)年產(chǎn)70萬套乘用車零部件項(xiàng)目、一汽柳特商用車基地、國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、中歐合作產(chǎn)業(yè)園等一批重大項(xiàng)目，從產(chǎn)業(yè)鏈上保證汽車城世界先進(jìn)、國內(nèi)一流的現(xiàn)代化水平。目前已有3批共18家企業(yè)明確入駐園區(qū)并確定選址，第四、第五批擬引進(jìn)的10家企業(yè)中，也有8家企業(yè)通過入園評(píng)審。
市工信委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在整車企業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)下，零部件企業(yè)得到快速發(fā)展，涌現(xiàn)出一批有較強(qiáng)競爭力的零部件制造企業(yè)。目前擁有五菱柳機(jī)、方盛實(shí)業(yè)等一批骨干零部件企業(yè)。這些企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量、成本控制方面具有較強(qiáng)實(shí)力，已具備向周邊配套市場輻射的能力。目前，正著力提升零部件企業(yè)技術(shù)水平，力爭到2015年，全市汽車零部件工業(yè)總產(chǎn)值在整個(gè)產(chǎn)業(yè)中的比重提高到48%以上，汽車關(guān)鍵零部件的產(chǎn)品性能、質(zhì)量達(dá)到或接近國外同類產(chǎn)品水平，形成若干馳名的產(chǎn)品品牌。
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