汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)：品質(zhì)決定生存
發(fā)布時(shí)間：2013-09-25 新聞來(lái)源：中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞報(bào)
近年來(lái)，我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)以平均24.5%的速度高速增長(zhǎng)，2013年第一季度我國(guó)整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)500萬(wàn)輛，全年預(yù)計(jì)可超過(guò)2000萬(wàn)輛。伴隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的高速增長(zhǎng)，汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)也得以迅速發(fā)展。
在這種市場(chǎng)規(guī)模下，目前我國(guó)大約有35萬(wàn)余家汽車(chē)維修企業(yè)，其中有25萬(wàn)家僅是換換機(jī)油、換換三濾的“路邊小店”，相對(duì)正規(guī)的維修廠(chǎng)有10萬(wàn)家左右，而為這35萬(wàn)家維修店或者企業(yè)提供零部件的供應(yīng)商有70余萬(wàn)家。這么看來(lái)，在我國(guó)無(wú)論是維修廠(chǎng)還是零部件供應(yīng)商都擁有龐大的數(shù)量。但根據(jù)歐美汽車(chē)后市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，這里面將有絕大多數(shù)企業(yè)被整合和淘汰，市場(chǎng)將掌握在少數(shù)的規(guī)模企業(yè)手上。
具有一定規(guī)模的品牌維修廠(chǎng)并不是優(yōu)先“關(guān)注零部件的供應(yīng)渠道及利潤(rùn)空間的保障”，而是優(yōu)先關(guān)注零部件的“品質(zhì)”。相關(guān)協(xié)會(huì)對(duì)維修廠(chǎng)對(duì)零部件關(guān)注方面做了調(diào)查，得出以下數(shù)據(jù)，維修廠(chǎng)對(duì)零部件的關(guān)注方面：品質(zhì)的關(guān)注值為90%，排在第一位；快速配送的關(guān)注值為85%；售后服務(wù)的關(guān)注值為70%；而供應(yīng)渠道及利潤(rùn)空間保障的關(guān)注值為45%，排在最后一位。
據(jù)分析，隨著我國(guó)消費(fèi)者的逐漸成熟以及“汽車(chē)三包法”對(duì)汽車(chē)售后服務(wù)市場(chǎng)明確的和沒(méi)有彈性的規(guī)定，給汽車(chē)維修企業(yè)提出了更高的服務(wù)要求，這些要求直觀(guān)體現(xiàn)便是對(duì)用件質(zhì)量的嚴(yán)格規(guī)定，再結(jié)合“品質(zhì)才能帶來(lái)利潤(rùn)”等其他因素，所以零部件的品質(zhì)成為想做品牌的維修企業(yè)的優(yōu)先關(guān)注點(diǎn)。
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