荷蘭人發(fā)明無(wú)齒輪變速箱
發(fā)布時(shí)間：2013-09-07 新聞來(lái)源：美通社
荷蘭貝斯特2013年9月5日電 /美通社/ --四位荷蘭人發(fā)明了一款無(wú)齒輪變速箱并申請(qǐng)了專利。與傳統(tǒng)的變速器相比，他們開(kāi)創(chuàng)性的 Controlled Rotation System (CRS) 設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，無(wú)須維護(hù)，而且因?yàn)闆](méi)有齒輪間的摩擦無(wú)需潤(rùn)滑油并節(jié)省燃料。因此，這是一種可持續(xù)發(fā)展技術(shù)。
埃因霍溫地區(qū)的發(fā)明者希望這種全新傳動(dòng)裝置將在全球范圍內(nèi)改變汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。這種系統(tǒng)沒(méi)有齒輪，但采用了兩個(gè)車(chē)盤(pán)，由一個(gè)牢固的傳送帶提供動(dòng)力。借助于數(shù)字操作的液壓油泵和所謂的滑動(dòng)裝置，該車(chē)盤(pán)的直徑發(fā)生增大和縮小的變化，帶來(lái)加速和減速的效果，從而形成不同的齒輪。
這種全新傳動(dòng)裝置可用于汽車(chē)，還可用于風(fēng)車(chē)、船舶、摩托車(chē)或所有各種機(jī)器設(shè)備。設(shè)計(jì)者表示：“這種創(chuàng)新產(chǎn)品非常適合綠色經(jīng)濟(jì)。它比傳統(tǒng)傳動(dòng)裝置的安裝更加簡(jiǎn)單、緊湊且便宜。該產(chǎn)品可以節(jié)省能源，具有更多的齒輪轉(zhuǎn)變能力，可用于所有類型的應(yīng)用。此項(xiàng)技術(shù)與可追溯至19世紀(jì)的傳統(tǒng)齒輪箱完成不同，所以稱它具有開(kāi)創(chuàng)性。”他們稱，該系統(tǒng)還無(wú)法與當(dāng)前的無(wú)極變速器 (CVT) 系統(tǒng)相比。為進(jìn)一步開(kāi)發(fā)其創(chuàng)意及技術(shù)，他們成立了 Parts Services Holland Ltd。 最初開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)是用于自行車(chē)。當(dāng)這4位人士看到自行車(chē)選手安迪-施萊克 (Andy Schleck) 在環(huán)法自行車(chē)賽 (Tour de France) 的關(guān)鍵時(shí)刻變速時(shí)，自行車(chē)鏈條掉落，他們便產(chǎn)生了這種想法。“然后，我們就想應(yīng)該不再使用齒輪。”自行車(chē)上采用的這種系統(tǒng)稱為雙滑輪。這兩個(gè)車(chē)盤(pán)可取代所有常用于傳動(dòng)裝置的齒輪。 在為自行車(chē)設(shè)計(jì)這種系統(tǒng)的原型之后，他們對(duì)汽車(chē)的相應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行了調(diào)整。針對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的首個(gè)原型大小為30 x 22 x 18厘米。它安裝在電動(dòng)汽車(chē)上，效果更好，因?yàn)槠潆姍C(jī)運(yùn)行的每分鐘轉(zhuǎn)數(shù) (rpm) 恒定。在將每個(gè)車(chē)輪與單獨(dú)的傳動(dòng)系統(tǒng)連接后，可以節(jié)省大量能源。
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